广东地区不乏老车爱好者，由于这类玩家相对较多，偶尔还能见到一些年代久远的车型。像这辆目前的老车就相当有滋味，它之是以引东谈主醒目，是因为它属于上个世纪的经典车型，那是咱们小时辰常见的，算是怀旧车型中的一种。在90年代，三菱汽车功绩光泽，那时的街谈上常能看到三菱的车型。如今的三菱已大不如前，新车型越来越少，老款险些绝迹，不错说三菱3000GT是其顶峰之作。

最近有网友偶遇了一台广东握照的三菱3000。这款车从1990年驱动分娩，并在2000年停产，车龄最小的仍是21岁，最大的达到了31岁。咱们周围很难见到这么年纪的车，即便有，大多量也无法启航，即便能启航，也不被多量东谈主所喜爱。广东地区许多怀旧车皆是二手的，未必辰从含有多个字母的车牌就能看出来，若是是90年代莫得过户的车型，车牌基本全是数字。

这款车配备了3.0升直列六缸发动机，提供涡轮增压和自吸两种选拔，变速器有手动和自动两种，最早是4速自动和5速手动，到了1993年又加多了6速手动。其高性能的VR4版块最大马力可达320匹。率先，国内的三菱3000大多从香港引进，香港、澳门和台湾地区这款车被称为GTO，是三菱的厂家宝贝，亦然90年代日本跑车的标记性车型，那时的三菱3000与丰田SUPRA、马自达RX7、日产SKYLINE、本田NSX并称为日系跑车“五朵金花”。

早期的3000GT配备了跳灯，这种贪图是上世纪的经典之选，之是以其后不再接收，是因为这种灯会加多风阻系数，影响车辆的行驶踏实性，另外，由于结构复杂，真贵未便，不符合夜间行车。最要害的是，这种车灯在与行东谈主碰撞时可能会变成行东谈主二次伤害，因而其后浮松被平庸大灯取代。

尽管这款车是上世纪的产物，但竖立并不低，配备了CD音响、ABS、安全气囊、真皮座椅、前后安全带和自动挡。用今天的设施看这些竖立虽显败北，但你思思看，二三十年前领有这些竖立，那时辰适口舌常高端的。

行为畴昔日系“五朵金花”之一，90年代，VR4高性能版块的售价约莫为3.1万好意思元，那时在香港的售价为87万港币，到了北上广深的落地价接近百万。目前国内二手车市集上险些见不到这款车，参考国际二手车市集，价钱约莫在1.5万到2万好意思元之间。在国内，储藏级车辆价值有限体育游戏app平台，能正当启航的老车则更为贫瘠，毕竟这类车难寻，真贵一辆怀旧车照实需要不少破耗。